| 9 décembre |
Rencontre avec les responsables du BEA
Le Bureau d'Enquêtes et Analyses pour la sécurité de l'Aviation civile (BEA) a accueilli une dizaine de journalistes de l'AJPAE dans ses locaux au Bourget. A cette occasion, Paul-Louis ARSLANIAN, directeur du BEA, et son équipe iont fait le point sur l'activité 2008 du Bureau.
Une année particulièrement chargée pour les 125 personnes - dont 70 enquêteurs- de l'organisme, avec une cinquantaine de dossiers traités (enquêtes sur accidents ou incidents, etudes...). Plusieurs dossiers ont été remis ou sont en cours de finalisation: les rapports sur l'accident du Moorea (Août 2007), celui de l'Airbus A340-600 lors d'essais au sol sur l'aérodrome de Toulouse-Blagnac (novembre 2007), ou encore celui du décollage du Fokker 100 à Pau (janvier 2007).
D'autres enquêtes sont engagées suite à l'accident lors d'essais en vol d'un Airbus A320 à Perpignan (en novembre dernier) ou encore au récent incident intervenu entre un avion de tourisme et le Falcon du premier ministre au dessus de Toussus-le-Noble.
En 2008, les activités du BEA ont également porté sur la préparation de la réunion de l'OACI, l'adoption d'un code de conduite pour les coopérations internationales en matière d'enquêtes et des opérations de formation à l'étranger. Par ailleurs, des actions de sensibilisation ont été engagées auprès de l'aviation d'affaire.
La seconde partie de la réunion a été consacrée à la présentation par Alain BOUILLARD - enquêteur du BEA- du rapport remis le 3 décembre sur l'accident du TWIN OTTER d'AIR MOOREA en Polynéside Française.
Un accident imputable à la rupture du câble de commande de profondeur, suite à une usure importante dûe notamment aux contraintes mécaniques induites par l'effet de souffle des réacteurs (jet blast) d'un gros porteur sur l'aire de parking de l'aéroport. Ce rapport a été assorti de plusieurs recommandations sur l'utilisation de câbles en acier inoxydable sur les DHC et la sensisbilisation des exploitants d'aéroports et d'aéronefs aux risques liés aux effets de souffle des réacteurs des avions.
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3- 4 décembre |
AEROMART à Toulouse
Née en Midi-Pyrénées en 1996, la convention d'affaires AEROMART est désormais présente sur trois continents: Europe à Toulouse les 3 et 4 décembre 2008, Amérique à Montréal du 6 au 8 avril 2009 et Asie à Tianjin du 20 au 24 avril 2009.
Pour la première fois, ce rendez-vous international des industries aéronautiques et spatiales enregistre une participation dominante des entreprises étrangères.
En quelques chiffres, AEROMART 2008 c'est:
- 700 entreprises présentes
- 1700 participants
- 13 000 rendez-vous d'affaires
- 39 pays représentés avec 55 % d'entreprises étrangères
- un présence renforcée des délégations européennes et américaines, mais aussi des
délégations chinoise avec 15 entrerpises, mexicaine (15), brésilienne (12), russe (10), indienne (5) et enfin Europe centrale (15).
Dix journalistes de l'AJPAE ont participé à ces deux journées ponctuées de conférences, ateliers et débats. Un superbe dîner de gala dont le thème rendait hommage à l'aventure aéronautique et spatiale en Midi-Pyrénées clôturait l'évènement.
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9 octobre |
L’AJPAE chez FedEx à Roissy-Charles de Gaulle
Dans la soirée du jeudi 9 octobre 2008, à Roissy-CDG, une délégation de l’AJPAE a été reçue par M. Alain CHAILLE, vice-président opération pour la région Europe du Sud de FedEx.
Au cours d’une rapide présentation de l’activité de FedEx à l’échelle mondiale, M. CHAILLE a rappelé, entre autres, que 20 % des produits fabriqués dans le monde aujourd’hui traversent une frontière, et que ce chiffre devrait être porté à 80 % à l’horizon 2020. Avec une croissance de 12 % en France (à la fin de l’exercice 2007), l’intégrateur américain, basé à Memphis (Tennessee), procède par ailleurs à l’agrandissement de ses installations parisiennes de Roissy-CDG, site d’implantation choisi voilà bientôt 10 ans en raison de l’intérêt géographique que présente la plate-forme française, mais aussi parce que le réseau d’Air France au départ de CDG permet à FedEx d’atteindre quelque 400 destinations, via les soutes de l’opérateur français. Dans le cadre de la densification du réseau transeuropéen de FedEx, une autre base d’opérations devra ouvrir à Cologne, en Allemagne, d’ici à 2010. Elle viendra compléter le dispositif qui, pour l’heure, s’appuie sur ses bases de Memphis et Paris, tandis que celle de Canton (Chine) doit ouvrir d’ici à la fin de l’année en cours.
Une visite du site a ensuite été proposée aux participants, visite au cours de laquelle la plupart des secteurs du complexe ont pu être présentés, décrits et commentés. La flotte de FedEx, à octobre 2008, se compose de 677 avions. Le chiffre d’affaires, à fin mai 2008, s’établit à quelque 38Md$.
 
Photos © Gilles Rolle/R.E.A.
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| 2 juin |
L’AJPAE investit Lyon-Saint-Exupéry et Lyon-Bron
Le temps d’un rapide voyage organisé avec l’aide de Lyon-Saint-Exupéry, l’AJPAE a pu se rendre compte, de visu, que Lyon dispose de belles cartes aéroportuaires : Lyon-Saint-Exupéry, qui s’est hissé à la seconde place des aéroports régionaux, parvient à faire coexister le groupe Air France-KLM, premier opérateur de la plate-forme - la moitié du trafic total passagers - et les compagnies low-cost qui montent en puissance. De plus, l’aéroport accueillera, à partir du 17 juillet, une ligne New-York-Lyon régulière, opérée par Delta, de concert avec Air France. Mais la grande force de l’aéroport lyonnais est de disposer du hub eurorégional d’Air France, qui se positionne de plus en plus comme un lieu de correspondance efficace, véritable alternative sur l’Europe au hub de Roissy. De nombreux projets passagers et fret ont été évoqués par les responsables de l’aéroport Lyonnais. Ainsi le logisticien DB-SCHENKER vient de lancer dans la zone fret la construction d’un de ses sites les plus importants dans l’Hexagone. Enfin, l’aéroport de Lyon-Bron - qui fut le premier aéroport de Lyon - se positionne de plus en plus comme le troisième aéroport d’affaires de l’Hexagone, disposant de multiples atouts : proche du centre-ville mais aussi d’Eurexpo, bien placé sur la carte, et offrant tous les services exigés par ce type de clientèle. Azur Hélicoptères, basé à Cannes, et souhaitant monter en puissance à Lyon, prévoit notamment de relier en permanence Lyon-Saint-Exupéry et Bron-Eurexpo lors des grands salons.
Un grand merci encore de l’AJPAE à Philippe BERNAND, directeur des aéroports de Lyon, à Xavier MARY, directeur adjoint, Lionel FLASSEUR, directeur du marketing, mais aussi à Isabelle ROUSSET, attachée de presse et Muriel LEMAIRE, responsable de la communication.
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| 3-6 avril |
Déplacement RAM
Sur invitation de la compagnie ROYAL AIR MAROC, 12 de nos journalistes se sont rendus au Maroc pour une rencontre avec la compagnie et ses filiales.
Le menu était très copieux et nous sommes rentrés avec une moisson d’informations.
Le premier jour fut le plus dense avec un accueil au Siège où le directeur marketing nous fit une présentation très complète de la compagnie et de ses perspectives. Il s’est ensuite très volontiers prêté au jeu des questions-réponses de nos confrères.
La fin de matinée fut consacrée à la visite de la RAM ACADEMY, école de formation des pilotes, et de CASA AERO, centre d’entraînement bénéficiant d’installations de pointe en terme de simulateurs où nous fûmes reçus par le directeur de l’école.
Après un déjeuner « comme en avion » au siège de la RAM, où nous avons pu déguster les derniers plats créés pour la classe affaires, l’après-midi fut tout aussi dense : visite du centre industriel aéronautique flambant neuf situé sur le site aéroportuaire, la société SNECMA MOROCCO ENGINES Services ainsi que du centre de maintenance de ROYAL AIR MAROC. Pour clôturer cette journée bien remplie, le directeur de l’Aéroport International MOHAMED V nous accompagna pour une visite du tout nouveau terminal 2 de Casablanca.
La deuxième journée fut consacrée à Marrakech que nous rejoignîmes par la route. Une rencontre avec l’équipe dirigeante de la compagnie ATLAS BLUE, filiale de la RAM suivie de la visite de l’extension du Terminal 1 de l’aéroport de Marrakech, en cours d’achèvement clôturèrent ce déplacement.
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